過去幾天,世界上失去了兩位享譽全球的建築師,一位是 Art Gensler,另一位是在車禍中不幸離世的 Helmut Jahn。上週六,德裔美國建築師 Helmut Jahn 騎著自行車過馬路時,突然被兩輛汽車相繼撞上,當場死亡,享年 81 歲。
回顧 Helmut Jahn 過去的作品,大多是位於市中心的商辦建築或公共設施,包含伊利諾伊州立大學中心(1979-85)、歐海爾國際機場航空總站(1983-87),以及 1980 年代末和 90 年代後期的一系列國際摩天大樓等,設計歷程緊扣著當代歐美城市的發展脈絡。
師從包浩斯校長,扎根芝加哥
Helmut Jahn 出生於德國,慕尼黑高等技術學校畢業後,1966年來到芝加哥,於伊利諾伊理工學院求學,師從曾任包浩斯建築學校校長的密斯·凡德羅。此後,他就一直留在芝加哥工作,未曾離開過,該城市著名的天際線,就有許多建築出自他手。
成績優異的 Helmut Jahn,還沒畢業就被著名的 CF Murphy Associates 事務所延攬,又因其出色的表現,該事務所在1981年掛上了他的名字,更名為 Murphy/Jahn 事務所,又於 2012 年再次更名為 JAHN,著見他在建築領域的影響力。
相較 Art Gensler 形隨機能的現代主義建築,這位曾因帥氣外型登上《GQ》雜誌封面的建築師,作品如其人,Helmut Jahn 以重視造型表現的後現代主義風格聞名,就像他曾說過的:「建築是一種直覺的藝術。相較功能而言,我更喜歡追隨直覺的力量。」
反省現代主義,轉向造型表現
1980 年代,簡約精練的現代主義建築逐漸發展成國際樣式,歐美建築界開始出現對過於簡樸、拘謹及缺乏多樣性的風格提出批判,吹起了一股反現代主義的後現代建築風潮,Helmut Jahn 就是代表人物之一。
他在 1980 年設計的第一座芝加哥摩天樓「Xerox中心」(現名 55 West Monroe)、1985 年完成的芝加哥湯普森中心,都是有別於現代主義的幾何結構,利用解構手法使鋼骨外露、展現造型與流線性的作品,具有強烈的後現代主義色彩。
Helmut Jahn 打響了名號後,仍貫徹著這樣的風格,例如 1980 年代末設計出有玻璃鋼拱形屋頂的芝加哥歐海爾國際機場航空總站、德國法蘭克福的會展之塔,以及他離世前的最後一件作品、竣工後將會是芝加哥第一高樓的 1000 M。
邁向國際,挑戰高難度工程
一直到 21 世紀初,Jahn 事務所的業務開始在全球擴張,持續引領著建築趨勢,著名案例包括:慕尼黑機場中心(1990–1999)和柏林索尼中心(1993–2000)等,這些作品都成為往後機場或是商辦大樓設計的參考指標。
歷經不同城市和工程條件的洗禮,2010 年代後的他,對材料與結構的運用也變得更純熟,2011 年芝加哥大學校園的 Mansueto 圖書館,就是融合設計和工程學的高難度作品。有別於一般圖書館,該館外觀利用橢圓形的玻璃鋼構,建造了一個自然採光的圖書館,看起來就像一顆透明發光的蛋,閃閃發亮。
Helmut Jahn 一生致力於用建築參與城市的發展,對全球都市化的進程影響深遠,如今,他的生命雖因一場意外而中止,但各社群平台仍持續出現悼念他的貼文,其中又以建築設計業或關心城市發展的專業者居多,足見他對世界的貢獻和影響力甚巨,並且還持續地開花結果中。