四月。新生|700歲大樹成為天空之城鐵路版

攝影 Kosaku Mimura / Nikkei

在日本大阪市中心的東北郊區,有一個與眾不同的火車站,遠看如同天空之城的萱島車站(Kayashima Station)在高架月台的屋頂上設置矩形孔,一顆花椰菜頭般的樟樹從裡面冒出頭來。

穿過萱島車站筆直地伸向天空的大樟樹,比這個地區任何記錄都古老,附近的居民與地方官員都認為他大約有700年的歷史。而他和車站是如何變得相互交織?這100多年來各種說法紛紜,唯一個確定的是這段故事與人類對自然的崇敬有關,但多少也有一些迷信的版本。

萱島車站於1910年首次開放,當時為露天月台且未架高,樟樹就站在車站旁邊。在接下來的60年裡,雙方的位置與距離保持不變。但周圍人口增加和月台人滿為患的情況開始成為車站壓力,因此政府在1972年時批准車站擴建計劃,而計劃中要求砍伐樹木。

圖片來源 Spoon&Tamago

但是樟樹長期以來陪著無數人民成長、茁壯、年邁、老去,一代接著一代,早與當地的神社和神靈聯繫在一起。當地人發現車站官員計劃拆除樹木時,引起很大的騷動。關於樹木生氣的故事開始出現,不幸的謠言與詛咒開始降臨該區域,例如:當天晚上切斷樹木分支的人發高燒;一條白色的蛇纏在樹上;有些人甚至看到樹上冒出煙霧……等,雖然各種都市傳說聽來有趣,但也呈現出當地人民與樟樹共生的強烈情感。

因此,車站官員最終同意保留這棵樹,並將其納入新高架月台的設計中。之後費時六年,這座與樟樹纏繞共生的新車站建置完工。新車站甚至用一個小神龕包圍了樹的底部。

直到今天,由於當地民眾與樟樹共生的強大意念,使得這個天空之城鐵路版獲得了新的生命,同時成為該地區重要的觀光指標之一。

在日本城市有許多因存在的年代久遠而不被當地民眾拆除的植物或建築,皆透過納入過都市更新的計畫之後,獲得不同的樣貌。除了萱島車站之外,還有為人津津熱道的日本橋。

作為日本江戶時期與現代東京的時代橋梁,日本橋有著無法拆除的歷史意義,於1999年被日本政府指定為國家重要文化財。但1964年東京舉辦奧運會前,在其上興建了首都高速道路,遮蓋了橋上的景觀。

有時新舊共生的建築規劃,不見得合適與完善,日本橋與高速道路變是一個錯誤的例子。因此,不只當地居民連多數政府單位都希望能在2020東京奧運後能夠重新規劃,讓擁有聯繫民眾情感力量的重要橋梁能夠真正地獲得新生。

明治維新時期的日本橋與麒麟像
©Aimaimyi
SONY DSC ,CC BY-SA 4.0

資料來源/COLOSSAL 、日本橋歷史文獻    

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被設計耽誤的前端;被編輯耽誤的漫畫家。
青年時嚮往斜槓生活,中年開始人生歪斜。

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