離島首座美學候船室!在純白色系的藍色浪花中購票|藍色公路亮點

離島首座美學候船室亮相!純白色系打造藍色公路亮點
▲ 藍色公路品牌「Taiwan Hi」
在藍色公路的計畫之下,澎湖南海候船室進行全面改造

澎湖第三漁港「澎湖車船處交通船馬公候船室」(澎湖南海候船室)作為離島海運的重要一環,是在地人及旅客來往七美及望安的轉運樞紐。

本次改造由交通部航港局與台灣設計研究院攜手合作,在藍色公路的計畫之下,承擔起導入美學改造的首發場站,並邀請 UPGA 瓦建國際設計有限公司、博瀚設計工作室、本質設計顧問有限公司等設計團隊,共同為澎湖南海候船室進行改造。

▲ 改造後入口門面。
澎湖南海候船室 13 年來第一次梳理 11 項服務痛點,改造後整體空間感受更加明亮溫暖

2009 年興建完成的澎湖南海候船室,完工 13 年來不曾有較大改變。設計團隊針對空間、乘船體驗及購票服務流程調研之後,共梳理出 11 處服務痛點,其中包含:指標不清楚、購票資訊零散、排隊動線衝突等問題。

▲ 改造前候船室大廳。
▲ 改造後候船室大廳。
讓民眾購票時能直覺找到路線

設計團隊透過使用行為分析、梳理分類航班、票務、公告等資訊,最後採用強化電子顯示器及公佈欄。使得原本「補丁式」張貼資訊,視覺紊亂無法集中的問題;藉由改造後不再干擾民眾視覺。

▲ 改造前售票服務台。
▲ 改造後售票服務台。

同時透過地面色塊,作為引導民眾排隊的指引,讓民眾在購票時,可直覺找到路線,減少來回走動的機會,更降低動線衝突。

以減法設計、白色系跳脫以往陰暗色彩

建築外觀採用減法設計,將原有的滯水池移除,改造成為休憩平台,同時調整候船室招牌移至明顯位置。另外觀顏色則調整為白色系,用以提升入口明亮性。室內空間保留原建築挑高及中軸線聚焦特色,空間同樣以白色系為主,不僅跳脫以往的陰暗色彩,更是讓整體空間感受明亮溫暖。

▲ 改造後候船室大廳。

售票服務台則以澎湖玄武岩為發想,採用灰色塗裝,除凸顯售票處之外,也與純白空間呼應。另調整服務鈴高度、貼附點字標示,以便於障礙使用者的使用。廁所則增設行李鎖,讓攜帶大件行李旅客方便使用。

▲ 改造後行李鎖。

▲ 改造前廁所洗手台。
▲ 改造後廁所洗手台。
海廢座椅美觀實用|循環建材是從台灣海域蒐集超過 7 萬個回收寶特瓶

國內家用品牌 NakNak 打造出海廢座椅,是整體空間重要亮點之一。椅面建材是從台灣海域蒐集超過 7 萬個回收寶特瓶(PET),疊起高度相當於3棟101大樓,接著摻入回收蚵殼粉、保麗龍等材料,再製而成為循環建材。

椅面選用接近淺木色,為空間增添溫度。簡潔俐落的座椅結構,從尺度、弧度、結構設計上均考量人體工學,椅架下方空間能輕易擺放大型行李,不僅美觀也兼具實用,簡約的設計讓海廢座椅更加貼近民眾需求,也兼具國際與在地化特色。

▲ 座椅改造前
▲ 改造後海廢循環設計座椅。
藍色公路品牌,未來會將設計延伸應用至船務相關設計

台灣作為海洋國家,永續的海洋政策正是政府努力的目標之一,因此藍色公路 10 年整體發展規劃更為重要。設研院提出以「Taiwan Hi」作為藍色公路品牌,並針對全台灣不同等級港口空間進行調查與分析。

除南海候船室之外,未來會將設計延伸應用至船票、航運工具、船舶指標、禮贈品。

▲ 改造後候船室外觀夜景。
透過設計力,成功扭轉民眾對候船室的傳統印象

在候船室完工後,當地居民反饋:「買票和窗口動態螢幕資訊顯示,比以前清晰許多」,即便非乘船的時間,亦有居民來到候船室休憩。透過設計力的改造,不僅扭轉民眾對候船室的傳統印象,更是彰顯設計所帶來的影響力。設計團隊期許透過更多的藍色公路設計,為我國海洋運輸環境,開創出更多的美學篇章。

主辦單位:交通部航港局、澎湖縣政府
執行團隊:台灣設計研究院
示範單位:澎湖車船處交通船馬公候船室

空間設計:UPGA瓦建國際設計
品牌設計:本質設計顧問有限公司
指標設計:博瀚設計工作室Bohan Graphic
研究團隊:台灣設計研究院


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